最近市场浮动并不大，大马指数依然强烈的守住在1700的关头。金价今天也起了1%左右，回到1230的价位。而原油依然保持在37美元。
国内新闻
1) 马股汇虽回扬‧区域仍潜伏债务问题
马币近期强势回扬，今日盘中一度涨至3.8740令吉，尽管如此，经济学家却提醒说，东盟国家尚未摆脱债务缠身的“原罪”，其中大马外币债务偏高，风险也跟着升温。
近来，东盟股汇债三市扬升，外资也逐步回流，但各国债务甚重，“原罪”阴影难去。
其中，油价回扬及联储局谨慎看待升息，马币兑美元今日升值0.01%，下午5时报3.9030令吉，高于周三的3.9035令吉。马币兑新元也从周三的2.8840令吉升至2.8911令吉。
外资3月增持公债5.7%。
国际货币基金组织（IMF）预计，大马2015年的企业债务相等于国内生产总值（GDP）的70%，远高于印尼的20%。野村的报告显示，大马的家庭债务比例冠绝东盟，相等于国内生产总值的89%，印尼仅是16%。
糟糕的是，大马的缓冲区也不如同侪。法国兴业银行预测，只有2个国家的外汇储备低于IMF建议水平，分别为大马及南非。 2015年，大马外汇储备减少18%至953亿美元，今年则取得小幅回扬。
2) 传飞航收费大涨‧机票恐起价
市场传言大马民航局（DCA）将大幅调涨飞航收费，一旦落实，料冲击航空公司成本，业者或调高飞机票价以转嫁成本。
根据报道，民航局将从4月15日大幅调高数项航空营运的收费，涨幅介于400%至7千900%，民航局声称自1970年起费用就未曾调整。
安联星展研究指出，冲击最大的是空中导航收费（ANFC），对亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服组）而言，其相关费用从每海里25仙暴涨至2令吉50仙，亚航X（AAX，5238，主板贸服组）则从30仙增至3令吉。
该行表示，亚航和亚航X的可用座公里（ASK）成本将分别增加4%和1%，之前原本预测油价下跌，2016财年ASK成本将下跌4-5%，如今降幅将缩减。
3) 价量齐升遭质询‧大马散装货运：不知情
大马散装货运（MAYBULK，5077，主板贸服组）近期价量齐升，引起大马股票交易所关注，发出不寻常交投（UMA）质询，惟该公司称毫不知情。
交易所早盘发表文告说，要求该公司在询问董事、大股东或有关人士后，解释是否存有任何足以造成上述情况的原因。
该股3月下旬退至52.5仙后开始回弹，股价不断走高，4月走势尤为抢眼，昨日直飙12.5仙涨至93仙，今日原本延续涨势，最高上探1令吉，却让质询文告浇熄买气，终场反跌2仙，以91仙挂收，成交量为6千847万9千200股，全场最炽热的股项。
该公司1月底预警巨额亏损后，股价开始滑落，2月29日公布截至去年12月31日止第四季亏损11亿1千908万5千令吉后，更是上演滑铁卢，最低曾于3月7日跌至52.5仙。
国际新闻
1) 忧全球经济风险‧联储局对升息谨慎行事
联储局3月15至16日政策会议记录显示，联储局应该不会在4月升息，并且似乎不太可能在6月前升息，因联储内部普遍担心其应对全球经济减速影响的能力有限。
公布的会议记录显示，决策者讨论了是否应该在4月会议上加息，但“多位”委员认为经济成长面临的阻力或许仍存在，一些委员认为应对加息持谨慎态度。
决策者在3月会议结束时暗示，他们预计2016年将升息两次，但升息时机看似仍未确定。
根据CME集团，利率期货走势显示，投资人仍认为在12月升息的机率略高于50%，基本不太可能在4月26至27日货币政策会议上升息。
联储局下次开会日期为6月14-15日。
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